鲁南高铁多个重难点施工相继被攻克

    这两天，山东铁投集团投资建设的鲁南高铁西段，也就是曲阜至河南兰考段的建设难点相继被攻克，为架梁、铺轨扫除了障碍，确保山东省第四条出省高铁通道明年底全线通车。

    今天凌晨3点，鲁南高铁济宁北站到嘉祥北站区间，跨日兰高速125米连续梁成功合龙。中铁一局鲁南高铁二分部副经理周晓伟告诉闪电新闻记者，“这个标段的箱梁已经架设到了这个梁的旁边，合龙之后，才能继续向嘉祥北站方向架梁。”目前，济宁北站到嘉祥北站还有325孔箱梁架设任务，预计年底完成，为轨道板安装和铺轨做好准备。

    该连续梁设计采用单向预应力体系、悬臂浇筑法施工。中支点0#块及边支点现浇段采用落地支架法施工，其余梁体对称节段采用菱形挂篮施工。由于连续梁跨越日兰高速，考虑到高速路车流量较大，在挂篮施工过程中对挂篮底部设置兜底进行防护，以保证行车安全。

    同样是为了架梁，昨天，鲁南高铁最后开工的区间——菏泽至河南兰考段，首条横跨铁路线的500kV超高压线开始迁改，1.2公里的高压线要从原来54米高提升到74米。打掉这个拦路虎，高铁箱梁就能如期架设。随后，还有两条超高压也要迁改，这三条输电线路是山西阳城电厂至江苏淮阴的专供重要送电线路，每年只能停电一次，因此，六月底之前必须完成迁改。中铁十局鲁南高铁三电迁改项目部项目经理李际亮说，“停电对整个华东电网影响非常大，因为等级非常高，会影响整个电网的运行，再一个对鲁南高铁来说，如果不能按期按时完成的话，会导致整个菏兰段的开通时间推迟一年。”

    随着一个个重难点被攻克，鲁南高铁西段启动施工加速度。鲁南高铁西段从下个月开始储存钢轨，沿线车站也即将启动建设。明年年底，横贯山东南部的这条高铁大动脉将全线通车，改变鲁西南地区的交通现状，菏泽也将加入高铁圈。