国内跨度最大铁路钢箱混合梁斜拉桥主墩正式开钻

　　4月10日，国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻，就此标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。

　　记者了解到，鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程，同时也是京九铁路的过江通道，大桥北侧位于湖北省黄梅县新开镇、南侧位于江西省九江市城西港区，距离下游九江长江公路大桥约5.3千米。项目总投资29.25亿元，大桥按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建。

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　　一般在别的长江上的(铁路桥)最多只有300km/h，现在我们已经达到了350km/h，就跟我们在陆地上的时速达到一致。我们的高铁走到我们桥上的时候，不会向以前一样需要减速，我们这里可以全速通过。

　　此外，鳊鱼洲长江大桥也是国内跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥，主塔采用“H”形混凝土结构，大桥设计全长3.5373千米，其中主航道桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式。

　　据介绍，鳊鱼洲长江大桥预计在2021年底建成，将对“皖江经济带”、“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设起到极大地促进作用，为沿江经济圈提供了良好的交通基础设施，从而推进沿江城市间、经济圈间的商贸往来，提升经济互补效果。