本溪火车站改扩建工程破土动工

    为满足我市（本溪）经济社会的快速发展和沈丹客运专线建设需要，投资20多亿元的本溪新火车站于3月25日开工建设。新站计划于2013年底竣工，建成后，将由原来的4站台9线扩为9站台11线，候车大厅由原来的3000平方米扩为5500平方米。新火车站将成为我市又一重要地标性建筑。

　　本溪火车站始建于1911年，是一座历史悠久的老站，先后经历过三次大规模的扩建改造。随着本溪经济社会的快速发展，本溪火车站客货运载能力明显不足。同时，该站还是沈丹客运专线中一个重要的节点。现有的站台、候车室、到发线已经无法满足沈丹客运专线引入本溪站的需要。因此，铁路部门和市政府经多次协商，决定建设一所规模更大、服务设施更加完善、更加现代化的新火车站。

　　3月25日，现本溪火车站开始拆除，拉开了改扩建工程的序幕。据了解，本溪火车站改扩建工程是本溪地区铁路枢纽建设改造工程中的重要组成部分。该工程由哈尔滨工业大学整体设计，中铁九局负责施工。

　　新建的火车站将于2013年底完工并投入使用，工程主要包括站房、站台、出站地道和站台雨棚等。站房建筑面积14800平方米，其中，候车厅建筑面积为5500平方米，旅客最高聚集人数可达3000人。新火车站设计为线侧平式旅客车站，设两层候车室。首层设计有进站广厅供旅客集散，基本站台乘车旅客在一层候车大厅候车，检票后，进入基本站台乘车；中间站台及远端站台乘车旅客由进站广厅乘扶梯至二层候车室，候车检票后经由天桥到达对应站台。 新建站房主体采用钢筋混凝土框架结构，中央大厅屋顶为钢网架结构。建筑主体颜色为“枫叶红”，着力突出本溪“枫叶之都”的特色。新建火车站也充分考虑到广场用地条件，将该站设计为上进下出的旅客进出站流线方式。

　　本溪火车站经全面改造后将以现有的市府路为轴线，以解放路、平山路、胜利路向外辐射，形成欧式风格的放射环形城市道路网布局。同时，也将成为以铁路客运为中心，集公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的城市客运交通枢纽。她不仅为广大人民群众出行创造了更加舒适、便利的条件，也大大增强了铁路运输能力，助力山城的经济发展，提升了我市的对外形象。