2015年火车拉着新疆旅游跑

8 月25 日，“援疆号”豫哈丝路行专列到达乌鲁木齐，本次专列共有700 余人。9月3 日、16 日和24 日又将有三趟引流入疆专列开进新疆。乌鲁木齐铁路局计划在年内陆续开行百列旅游列车，以便旅客出行，预计2015年坐火车进新疆旅游人数有望破10万人次。

自3 月份首趟高铁专列开通，截至8 月24 日，共有70 余列疆内旅游专列运送游客3 万余人。霍城薰衣草专列，喀纳斯、伊犁专列……就在7 月，乌鲁木齐南至阿克苏间开行夕发朝至特快旅客列车，结束了南疆铁路自上个世纪80 年代投入运营以来，没有特快旅客列车的历史，库车大峡谷、神木园、克孜尔千佛洞等景点，对于游客来说，从遥望到“近在咫尺”。

来自新疆维吾尔自治区旅游局的一组数据显示，2015年上半年新疆接待游客1568 万人次，同比增长15.8% 左右，旅游收入136 亿元左右，同比增长35% 。究其原因，新疆旅游吸引力和竞争力的增强，与交通基础设施的建设，尤其是铁路运输的发展密不可分。

疆内专列促进新疆旅游繁荣

已经是第二次从浙江金华到新疆旅游的刘万兴，用了近两个星期的时间，坐火车游览了库尔勒、喀什、和田、伊犁那拉提草原和喀纳斯景区，新疆的美景和便利的交通让他感慨：“这次新开行的几趟列车，真的方便了游客。去伊犁、北屯镇的列车都是夕发朝至，不仅节省了时间，还省了住宿费。”

2015年6月1日乌鲁木齐至北屯镇列车开通后，截至8月10日，乌鲁木齐至北屯镇间的旅客列车已累计运送旅客14.2万人次。

“以前游客游完那拉提草原再去喀纳斯景区，坐车要10多个小时，坐飞机得到伊宁市转机，既费时间又耗精力。”港中旅国际新疆旅行社工作人员说。精伊霍铁路、奎北铁路旅客列车的开行，缩短了旅行时间，降低了成本，让游客把更多时间用在“游”上。

新疆多家旅行社推出 “乘火车游伊犁”线路，伊犁哈萨克自治州旅游局也对铁路沿线的旅游资源进行优化整合，开辟了不少新的旅游线路。那拉提景区则借助精伊霍铁路 “更上一层楼”，于2015年1月14日晋级为国家5A级旅游景区，成为新疆第四个5A级景区。

引流入疆助力新疆旅游发展

自治区旅游局引流入疆会议以后，已有北京、上海、广州、福州、武汉、西安、成都等16 个城市组织了旅游专列进疆活动，已开行进疆旅游专列40 余列，运送游客近3 万人次。今后，还将在数十个城市继续组织旅游专列抵疆。

乌鲁木齐铁道国旅董事长徐蛟表示，铁路运输和旅游经济的融合发展已成为新疆旅游业多渠道、多层面、大范围发展的重要组成部分。大力实施“引流入疆、招客来疆、旅游援疆”工程，是实现新疆旅游业快速健康发展的必由之路。新疆不仅国内旅游增长高于全国水平，全疆入境旅游增长也明显高于全国入境旅游增长水平。（王小成 殷春晖）